Innholdsfortegnelse
7 relasjoner: Bladfjær, Cambervinkel, Fjær (teknikk), Hjuloppheng, Spissing, Støtdemper, Styrespindel.
Bladfjær
Bladfjær Bladfjær er en form for fjæring som ofte finnes på kjøretøyer og i eldre skytevåpen.
Se Dobbel triangelarmsfjæring og Bladfjær
Cambervinkel
Negativ cambervinkel Milliken MX1 (1960) med veldig negativ cambervinkel. Cambervinkelen, også kalt hjulhelningen eller hjulhellingen, er den vertikale vinkelen til hjulene på et kjøretøy, og anvendes i utformingen av styre- og fjæringssystemet.
Se Dobbel triangelarmsfjæring og Cambervinkel
Fjær (teknikk)
En spiralfjær En fjær er en innretning som er konstruert for å deformeres elastisk.
Se Dobbel triangelarmsfjæring og Fjær (teknikk)
Hjuloppheng
Hjulopphenget til en T-Ford Hjulopphenget på et kjøretøy skal gi kjøretøyet egenskaper som går både på komfort og kjøreegenskaper.
Se Dobbel triangelarmsfjæring og Hjuloppheng
Spissing
Hjulstilling med positiv spissing på 5 grader. Innen bilfag er spissingsvinkel eller bare «spissing» den symmetriske vinkelen mellom et hjul og bilens langsgående akse, og er en viktig del av hjulstillingen.
Se Dobbel triangelarmsfjæring og Spissing
Støtdemper
Gassfylt støtdemper. En støtdemper er en innretning som konverterer bevegelsesenergi til varme, vanligvis ved å tvinge en olje gjennom små hull internt.
Se Dobbel triangelarmsfjæring og Støtdemper
Styrespindel
Hjuloppheng med dobbel triangelarmsfjæring. Styrespindelen kan sees i midten av bildet, og er festet til øvre og nedre lenkearm, samt styremekanismen via kontrollarmen og styreleddet. En styrespindel er en bildel som holder hjulnavet direkte (på hjul med drift) eller alternativt via hjulspindelen (på hjul uten drift), og som er koblet sammen med hjulopphenget og styringsmekanismen.
Se Dobbel triangelarmsfjæring og Styrespindel
Også kjent som Dobbel lenkarmsfjæring.