Vi jobber med å gjenopprette Unionpedia-appen på Google Play Store
🌟Vi har forenklet designet vårt for bedre navigering!
Instagram Facebook X LinkedIn

Salvesen & Thams lokomotiv 1–3 og Urskog–Hølandsbanen

Snarveier: Forskjeller, Likheter, Jaccard Likhet koeffisient, Referanser.

Forskjellen mellom Salvesen & Thams lokomotiv 1–3 og Urskog–Hølandsbanen

Salvesen & Thams lokomotiv 1–3 vs. Urskog–Hølandsbanen

Salvesen & Thams lokomotiv 1–3 er tre elektriske lokomotiver bygget for Chr. Salvesen & Chr. Thams's Communications Aktieselskab av British Westinghouse Electrical and Manufacturing Company i Manchester (det elektriske) og W.G. Bagnall i Stafford (det mekaniske) til åpningen av Thamshavnbanen i 1908, levert gjennom Elektrisk Bureau i Kristiania. Urskog–Hølandsbanen, omdøpt av NSB til Aurskog-Hølandbanen fra mars 1947, var en smalsporet jernbane i Akershus fylke som gikk fra Sørumsand stasjon på Kongsvingerbanen til Skulerud stasjon i Aurskog-Høland.

Likheter mellom Salvesen & Thams lokomotiv 1–3 og Urskog–Hølandsbanen

Salvesen & Thams lokomotiv 1–3 og Urskog–Hølandsbanen har en ting til felles (i Unionpedia): Lokomotiv.

Lokomotiv

rammeløsDamplokomotiv, Train de Ardèche, Frankrike. Lokomotiv, eller lok, er en spesialisert skinnegående trekkraftenhet hvis oppgave er å trekke jernbanevogner i et tog.

Lokomotiv og Salvesen & Thams lokomotiv 1–3 · Lokomotiv og Urskog–Hølandsbanen · Se mer »

Listen ovenfor gir svar på følgende spørsmål

Sammenligning mellom Salvesen & Thams lokomotiv 1–3 og Urskog–Hølandsbanen

Salvesen & Thams lokomotiv 1–3 har 22 relasjoner, mens Urskog–Hølandsbanen har 55. Som de har til felles 1, er den Jaccard indeksen 1.30% = 1 / (22 + 55).

Referanser

Denne artikkelen viser forholdet mellom Salvesen & Thams lokomotiv 1–3 og Urskog–Hølandsbanen. For å få tilgang til hver artikkel som informasjonen ble hentet, vennligst besøk: