Kinas sosiale kredittsystem og Tunnelbane
Snarveier: Forskjeller, Likheter, Jaccard Likhet koeffisient, Referanser.
Forskjellen mellom Kinas sosiale kredittsystem og Tunnelbane
Kinas sosiale kredittsystem vs. Tunnelbane
Hongka Wiailzu Kinas sosiale kredittsystem, også kjent som det sosiale kredittsystemet (kinesisk: 社会信用体系), er et omdømmesystem som benytter overvåkning, og gir den kinesiske befolkningen sosial kreditt (poeng) basert på oppførselen deres. Verdens første tunnelbane som var et eget system, uten sporforbindelse med jernbaner i nærheten, var Tünel i Istanbul, som åpnet i 1875 Nydalen stasjon på T-banen i Oslo. De røde T-banetogene er skiftet ut med MX3000-tog etter at bildet ble tatt. Skilt på tunnelbanen i London Skilt på tunnelbanen i Stockholm. En tunnelbane (T-bane), også kalt undergrunnsbane eller metro, er et skinnegående transportmiddel som hovedsakelig finnes i tett befolkede storbyområder, med høy kapasitet og servicefrekvens, og er adskilt fra andre transportmidler.
Likheter mellom Kinas sosiale kredittsystem og Tunnelbane
Kinas sosiale kredittsystem og Tunnelbane har 0 ting til felles (i Unionpedia).
Listen ovenfor gir svar på følgende spørsmål
- I det som synes Kinas sosiale kredittsystem og Tunnelbane
- Det de har til felles Kinas sosiale kredittsystem og Tunnelbane
- Likheter mellom Kinas sosiale kredittsystem og Tunnelbane
Sammenligning mellom Kinas sosiale kredittsystem og Tunnelbane
Kinas sosiale kredittsystem har 15 relasjoner, mens Tunnelbane har 65. Som de har til felles 0, er den Jaccard indeksen 0.00% = 0 / (15 + 65).
Referanser
Denne artikkelen viser forholdet mellom Kinas sosiale kredittsystem og Tunnelbane. For å få tilgang til hver artikkel som informasjonen ble hentet, vennligst besøk:
