Vi jobber med å gjenopprette Unionpedia-appen på Google Play Store
UtgåendeInnkommende
🌟Vi har forenklet designet vårt for bedre navigering!
Instagram Facebook X LinkedIn
Din egen Unionpedia med din logo og domene, fra 9,99 USD/måned
Opprett min Unionpedia

Di 2

Index Di 2

Cato Edvardsen Di 2.854 på Loenga etter moderniseringen. Di 2 var en type diesellokomotiver ved NSB som ble bygget mellom 1954 og 1973 i et antall av 54 stykker.

Innholdsfortegnelse

  1. 25 relasjoner: Arendalsbanen, Bergen Mekaniske Verksted, Bergens Tekniske Museum, Caterpillar, Di 5, El 10, Fagernes, Havnebanen, Jernbane.net, Maschinenbau Kiel, Norges Statsbaner, Norsk Jernbaneklubb, Norsk jernbanemuseum, Olsenbanden (Norge), Rjukanbanen, Sesam stasjon, Setesdalsbanen, Skd 225, Skreiabanen, Solørbanen, Thunes mekaniske verksted, Trondheim, Valdresbanen, 1979, 2005.

  2. Diesellokomotiver i Norge
  3. Lokomotivtyper hos Norges Statsbaner

Arendalsbanen

Arendalsbanen eller Arendalslinjen er en sidebane til Sørlandsbanen som går mellom Nelaug og Arendal.

Se Di 2 og Arendalsbanen

Bergen Mekaniske Verksted

Tore Sætre, 2015 Bergens Mekaniske Verksted (BMV) var et skipsverft som ble etablert i Solheimsviken i Bergen i 1855.

Se Di 2 og Bergen Mekaniske Verksted

Bergens Tekniske Museum

Bergens Tekniske Museum er et museum i den fredede gamle Trikkestallen i Thormhøhlensgate 23 på Møhlenpris i Bergen, tegnet av Schak Bull i 1913, og med Trikkebyen som nærmeste nabo, som var boliger for sporveisfunksjonærene.

Se Di 2 og Bergens Tekniske Museum

Caterpillar

Caterpillar Inc. (fra engelsk for «sommerfugllarve», forkortet CAT, Inc.) er et amerikansk selskap av anleggsutstyr, verdens største produsent av bygge- og anleggsmaskiner og gruveutstyr, samt diesel- og propanmotorer og gassturbiner til industribruk.

Se Di 2 og Caterpillar

Di 5

Di 5 var et diesellokomotiv brukt av NSB i skiftetjeneste.

Se Di 2 og Di 5

El 10

El 10 var et elektrisk skiftelokomotiv som ble tatt i bruk av NSB rundt 1950 ettersom man i Norge begynte å få flere store jernbanestasjoner med elektrisk drift.

Se Di 2 og El 10

Fagernes

Fagernes er en by og administrasjonssenteret i Nord-Aurdal kommune i Innlandet.

Se Di 2 og Fagernes

Havnebanen

Havnebanen var en 2,2 km lang forbindelse mellom Oslo V på Skøyen–Filipstadlinjen på datidens Drammenbanen og Oslo Ø.

Se Di 2 og Havnebanen

Jernbane.net

Roverud stasjon Jernbane.net er et nettsted dedikert til å dokumentere jernbanedriften og jernbanemiljøer i Norge så vel som utenfor landets grenser.

Se Di 2 og Jernbane.net

Maschinenbau Kiel

Maschinenbau Kiel GmbH, ofte kjent som MaK, var en tysk produsent av dieselmotorer, -lokomotiver og stridsvogner, som fra 1948 videreførte deler av driften fra Deutsche Werke Kiel (DWK).

Se Di 2 og Maschinenbau Kiel

Norges Statsbaner

Norges Statsbaner (NSB), også omtalt som Statsbanene, var fra 1883 til 1996 en norsk forvaltningsbedrift som bygget og drev jernbaner i Norge.

Se Di 2 og Norges Statsbaner

Norsk Jernbaneklubb

Norsk Jernbaneklubb (fork. NJK) er en ideell forening for jernbaneinteresserte i Norge.

Se Di 2 og Norsk Jernbaneklubb

Norsk jernbanemuseum

Cato Edvardsen Norsk jernbanemuseum er Norges nasjonale jernbanemuseum.

Se Di 2 og Norsk jernbanemuseum

Olsenbanden (Norge)

Helge Høifødt, 2006 Olsenbanden er en serie norske filmkomedier produsert av Teamfilm og regissert av Knut Bohwim i perioden 1968 til 1999, originalt skrevet av danskene Erik Balling og Henning Bahs.

Se Di 2 og Olsenbanden (Norge)

Rjukanbanen

Rjukanbanen, opprinnelig Vestfjorddalsbanen, er jernbanestrekningen mellom Mæl (opprinnelig Rollag) ved Tinnsjå og Rjukan (opprinnelig Saaheim).

Se Di 2 og Rjukanbanen

Sesam stasjon

Philip Gabrielsen, 2004 Lørenskog stasjon i dag, tilbakeført til original farge i 2006. Sesam stasjon er en norsk barne-TV-serie som ble sendt på NRK fra 1991 til 1999.

Se Di 2 og Sesam stasjon

Setesdalsbanen

Stian A. Bergum Stasjonsbygningen på Byglandsfjord. Feltspat som ble utvunnet i Iveland, ble fraktet med tog fra Grovane stasjon til Kristiansand. Setesdalsbanen er jernbanestrekningen som opprinnelig gikk mellom Kristiansand og Byglandsfjord i Setesdal.

Se Di 2 og Setesdalsbanen

Skd 225

Di 2.854 og Di 3.631 på Loenga 6. juni 2001. Sistnevnte gjort klar for eksport og forsendelse etter utrangering. Type Skd 225 var en norsk skiftetraktor ombygget og senere degradert fra NSBs siste diesellokomotiv av typen Di 2, nr.

Se Di 2 og Skd 225

Skreiabanen

Skreiabanen var en sidebane til Gjøvikbanen.

Se Di 2 og Skreiabanen

Solørbanen

Solørbanen går fra Kongsvinger til Elverum.

Se Di 2 og Solørbanen

Thunes mekaniske verksted

Thunes mekaniske verksted var en norsk industribedrift som blant annet produserte lokomotiver.

Se Di 2 og Thunes mekaniske verksted

Trondheim

Trondheim (tidligere Nidaros og Trondhjem; på sørsamisk Tråante) er en kommune i Trøndelag, og den tredje mest folkerike kommunen i Norge (etter Oslo og Bergen) med innbyggere per, etter sammenslåingen med Klæbu kommune.

Se Di 2 og Trondheim

Valdresbanen

Phil Richards På Skrukli er det bare rester igjen. Ved Fall stasjon er det asfaltert over skinnene. På Bjørgo står gamle jernbanevogner på utstilling. Valdresbanen er en sidebane til Gjøvikbanen som går mellom Eina og Dokka.

Se Di 2 og Valdresbanen

1979

1979 (MCMLXXIX) i den gregorianske kalenderen var et år uten skuddag som begynte på en mandag.

Se Di 2 og 1979

2005

2005 (MMV) i den gregorianske kalenderen var et år uten skuddag som begynte på en lørdag.

Se Di 2 og 2005

Se også

Diesellokomotiver i Norge

Lokomotivtyper hos Norges Statsbaner

Også kjent som Di. 2.