Innholdsfortegnelse
19 relasjoner: El 11, El 17, Flåm stasjon, Flåmsbana, Hardangerbana, Hertz, Jernbane.net, Lokomotiv, Norges Statsbaner, Norsk Elektrisk & Brown Boveri, Norsk Jernbaneklubb, Per Kure, Thunes mekaniske verksted, Type 69 (motorvognsett), Volt, 1944, 1947, 1984, 1989.
- Elektriske lokomotiver i Norge
- Lokomotivtyper hos Norges Statsbaner
El 11
El 11 var et elektrisk lokomotiv som ble brukt av NSB for både passasjer- og godstog.
El 17
17.2231 skifter i Lodalen. Vognene er moderniserte type 5. El 17 er en lokomotivtype som ble kjøpt inn av NSB i to perioder i 1980-årene for å trekke lette ekspresstog.
Flåm stasjon
Flåm stasjon er endestasjon på Flåmsbana og ligger i Flåm.
Flåmsbana
Tog fra Flåm ankommer spor 2 på Berekvam for å avvente kryssing med tog fra Myrdal. Flåmsbana er en sidebane til Bergensbanen mellom Myrdal stasjon og Flåm.
Hardangerbana
Hardangerbana eller Hardangerbanen, opprinnelig Granvinbanen, var en 27,5 km lang, elektrifisert jernbane som gikk mellom Voss stasjon og Eide (Granvin stasjon) ved Granvinfjorden i Hardanger.
Hertz
Hertz (etter Heinrich Hertz) er enhet for frekvens.
Jernbane.net
Roverud stasjon Jernbane.net er et nettsted dedikert til å dokumentere jernbanedriften og jernbanemiljøer i Norge så vel som utenfor landets grenser.
Lokomotiv
rammeløsDamplokomotiv, Train de Ardèche, Frankrike. Lokomotiv, eller lok, er en spesialisert skinnegående trekkraftenhet hvis oppgave er å trekke jernbanevogner i et tog.
Norges Statsbaner
Norges Statsbaner (NSB), også omtalt som Statsbanene, var fra 1883 til 1996 en norsk forvaltningsbedrift som bygget og drev jernbaner i Norge.
Norsk Elektrisk & Brown Boveri
Norsk Elektrisk & Brown Boveri AS, bedre kjent som NEBB, var fra 1908 til 1988 et norsk datterselskap av sveitsiske Brown, Boveri & Cie. (BBC).
Se El 9 og Norsk Elektrisk & Brown Boveri
Norsk Jernbaneklubb
Norsk Jernbaneklubb (fork. NJK) er en ideell forening for jernbaneinteresserte i Norge.
Se El 9 og Norsk Jernbaneklubb
Per Kure
Per Kure (født 1872, død 1945) var en norsk elektroingeniør og forretningsmann, som etablerte selskapet A/S Per Kure, og var sentral i den perioden elektrisk strøm ble innført i Norge, blant annet ved at han var den første som startet salg av elektriske ovner i Norge, i 1987, og ved sitt aktive engasjement i elektrisitets- og verkstedindustriens organisasjoner.
Thunes mekaniske verksted
Thunes mekaniske verksted var en norsk industribedrift som blant annet produserte lokomotiver.
Se El 9 og Thunes mekaniske verksted
Type 69 (motorvognsett)
Cato Edvardsen (2009) David Gubler BM 69B 034 og 033 venter på å bli hogd hos Hellik Teigen, Hokksund. Interiør i BS 69.657. Interiør i modernisert mellomvogn 69.836. 69CII har fått nye seter, belysning, klimaanlegg, informasjonssystem, handikaptilpasset vakuumtoalett og rullestolheis.
Se El 9 og Type 69 (motorvognsett)
Volt
Voltmeter brukes til å måle spenning Volt er en avledet SI-enhet som beskriver verdien av en elektrisk spenning.
Se El 9 og Volt
1944
1944 (MCMXLIV) i den gregorianske kalender var et skuddår som begynte på en lørdag.
Se El 9 og 1944
1947
1947 (MCMXLVII) i den gregorianske kalenderen var et år uten skuddag som begynte på en onsdag.
Se El 9 og 1947
1984
1984 (MCMXXXIV) i den gregorianske kalenderen var et år med skuddag som begynte på en søndag.
Se El 9 og 1984
1989
1989 (MCMLXXXIX) i den gregorianske kalenderen var et år uten skuddag som begynte på en søndag.
Se El 9 og 1989
Se også
Elektriske lokomotiver i Norge
- El 1
- El 11
- El 12
- El 13
- El 14
- El 15
- El 16
- El 17
- El 18
- El 2
- El 3
- El 4
- El 5
- El 8
- El 9
- IORE
- R.B. 1–3 og 6–8
- R.B. 4–5
- Rj.B. 9–10
Lokomotivtyper hos Norges Statsbaner
- Di 1
- Di 2
- Di 3
- Di 4
- Di 6
- El 1
- El 11
- El 12
- El 13
- El 14
- El 15
- El 16
- El 17
- El 2
- El 3
- El 4
- El 5
- El 8
- El 9
- NSB type 30
- NSB type 49
- NSB type 63
- NSB type XXI
- NSB type XXII
- R.B. 1–3 og 6–8
- R.B. 4–5
Også kjent som El. 9, NSB El 9.